Решение написать о Рыбальском полуострове пришло ко мне потому, что об основной улице этой местности, а именно улице Электриков, ходят слухи о страшной разрухе, о людях, которые живут в ужасных условиях,

Наши дома постоянно затапливает, после дождей течет крыша, а ремонтировать ее некому. У нас даже ЖЭКа нет, надо ехать в центр.

хотя столица должна была бы позаботиться о своих гражданах. Кроме того, мне всегда интересны места, ожидающие преобразований годами, но так и остающиеся лишь запланированной мечтой.

По-моему мнению, Рыбальский полуостров

достоин участи Манхэттэна, но в более украинизированном варианте, не настолько густонаселенный и без высочайших зданий мира. Но это лишь мое видение, а как к этому относятся украинцы-делавары, проживающие в своем маленьком поселке, мне известно: ждем, когда же манна небесная упадет, нам дадут новые квартиры, достроят Подольско-Воскресенский мост, и мы окажемся в центре Вселенной.

Наше путешествие на Рыбальский полуостров началось с Рыбальского моста, но прежде чем добраться к нему, мы подошли к обзорным площадкам возле компании «Иллюминатор фильм сервис», которая расположена по Набережно-Крещатицкой улице, 10 а. Площадки удобны для отдыха и фотографирования. Здесь открывается отличный вид на Рыбальский мост.

По состоянию на 2011 год мост находится в процессе демонтажа. Первым этапом его ликвидации стало введение в эксплуатацию Гаванского моста. На месте современного Рыбальского моста должен появиться новый мост для заезда транспорта на Подольский мост, для чего планируется снесение также и конторы Речного порта (а здание неплохое, симпатичное!)

На обзорных площадках можно увидеть не только Рыбальский мост.

К примеру, слева на фото приютился научно-исследовательский теплоход Украинского гидрометеорологического института «Георгий Готовчиц», названный так в 1996 г. в честь Министра Украины по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы в 1990-1994 гг. Георгия Александровича Готовчица.

Стоя на обзорной площадке, поворачиваем голову вправо и видим странные здания с круглыми окнами-иллюминаторами.

Можно было бы подумать, что они относятся к речному флоту, но нет. На Рыбальском полуострове расположило свои пенаты Главное управление разведки Министерства обороны Украины. В народе его таинственно называют «Остров».

Окна сотрудников Управления выходят прямо на Гавань особого назначения

и на Гаванский мост. Вид открывается потрясающий, хотя и несколько техногенный.

Стоять на смотровой площадке можно долго, но лучше отправиться дальше по Набережно-Крещатицкой и оказаться возле «трапа», ведущего на Рыбальский мост.

В будущем мост хотят убрать, и очень жаль! Он ведь был одним из первых вантовых мостов в мире и по своим архитектурным и конструктивным формам относится к ценным памятникам мостовозведения 1960-х годов.

На сегодняшний день 42-метровые железобетонные пилоны

интересуют любящих высоту личностей обоего пола.

А с доступной для пешеходов эстакады моста открывается отличный вид на затон завода «Ленинская кузница»,

территорию Киевского речного порта с погрузочными кранами,

офисный центр «Верхний вал» и корпорацию “Nestle”.

Возле офисного центра внизу расположен дебаркадер бывшего ресторана «Мураками» на воде и его милый заброшенный гостеприимный «домик», чью террасу используют для прыжков в воду местные купальщики.

Вода в этом месте отвратительная, но ребята не брезгуют, хотя что потом происходит с их организмами, я смею только предположить.

Вверху – процветающий офисный центр «Верхний вал», а внизу – одинокий дебаркадер с покосившейся избушкой на курьих ножках.

Прямо по курсу двух мостовых пилонов Рыбальского моста виднеется грозный 10-ый цех завода «Ленинская кузница»,

а подле цеха одиноко стоит недостроенный траулер.

В воде напротив траулера находятся опоры будущего Подольского мостового перехода, хотя их можно увидеть и в непосредственной близости, пребывая на эстакаде Рыбальского моста.

Также ниже траулера расположен причал мостостроительного отряда № 60 ПАО «Мостострой» (укр. ПАТ «Мостобуд»).

Думаю, сотрудникам упомянутого мною разведуправления несказанно повезло с городским интерьером: огромный и аляповатый Подольско-Воскресенский мост как часть Подольского мостового перехода радует их днем и ночью, вызывая атмосферные галлюцинации.

Но повертим-ка головой на все 360 градусов и увидим другие достопримечательности Киева в другом ракурсе.

Все правобережные холмы столицы теперь покрыты высотками. Но среди них все же выделяются верхний ярус Лаврской колокольни и конструктивистский силуэт гостиницы «Салют» по соседству, а часть Гаванского моста по центру фотографии сливается с Парковым мостом, ведущим на Труханов остров.

Справа на фото видна металлическая дуга Арки Дружбы народов, которая находится в Крещатом парке. А слева виднеется 1-ый висячий пролет пешеходного Паркового моста.

А на этом фото слева слегка расплывчато видна расписанная 3-мерным граффити территория 42-го причала и галереи «АртПРИЧАЛ». Прямо над ней – золотой шпиль Николаевской церкви на воде, по центру – уже упомянутые мною смотровые площадки между двух суден, а немного выше светится купол Свято-Ильинского храма на улице Почайнинской. Купольный зигзаг завершают главки Андреевской церкви в правом углу фотографии.

Если дойти до обрывистого спуска с Рыбальского моста в сторону полуострова (спуска здесь на данный момент нет), то откроется вид на корабль-памятник Военно-морского флота СССР, речной монитор проекта СБ-37, «Железняков». 

Кроме прочего, возле монитора-памятника располагаются наземные опоры будущего Подольского мостового перехода.

В теплый период года в акватории Днепра вдоль Труханова острова часто курсируют прогулочные теплоходы в сторону Гаванского моста. Среди них выделяется 2-х палубный теплоход комфорт-класса «Эней». После прогулки на судне пассажиры высаживаются в районе офисного центра «Верхний вал» и корпорации “Nestle”, как раз напротив монитора-памятника.

В принципе, целесообразно сделать замечание, что описание теплохода, который никакого отношения не имеет к Рыбальскому полуострову, можно было и опустить, но это моя маленькая слабость. Никак не могу удержаться от желания постоянно хоть немного узнавать о составе флотилии «Укрречфлота», поэтому если появляется возможность, я с любовью упоминаю о чудесных суденышках.

Так и в этой публикации: следующими будут теплоходы «Полесье-1» и «Штурман».

Кстати, на фотографии оба теплохода уютно примостились друг к другу возле дебаркадера, пришвартованного к Рыбальскому полуострову в районе Парка моряков.

Итак, теплоход «Штурман»

принадлежит к типу речных судов серии ОМ, то есть двухпалубным пассажирским речным теплоходам, предназначенным для перевозок на линиях малой и средней протяженности. Строились такие теплоходики в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов.

А «Полесье-1» еще в 2010 г. выглядело не слишком привлекательно.

Стояло судно на берегу в Черниговском речном порту на реке Десне, пока не получило новую жизнь. А ведь всего таких суден на подводных крыльях было построено 114 единиц, производитель: Гомельский судостроительный завод, годы постройки: 1983-1996 гг.

Мне оно очень импонирует, потому что напоминает водный самолетик, скромно летящий вдаль только на подводных крыльях.

А что же дальше? Дальше мы отправились назад по Рыбальскому мосту

и завернули в сторону дебаркадера бывшего ресторана «Мураками».

Внизу мост кажется еще более величественной конструкцией с пролетом из красных металлических опор, которые добавляют ему объема.

На небольшом пятачке собрались воедино три важных объекта, из которых только Гаванский мост работает в полную силу, два остальных просто простаивают: под снос в прошлое и для эксплуатации на будущее.

Три моста как на подбор. Я все надеюсь, что когда-нибудь смогу пройтись по Подольско-Воскресенскому мосту, который строят уже 15 лет кряду. В 2017 году на продолжение строительства была инвестирована новая сумма в размере 625 млн гривен в дополнение к 400 млн долларов, потраченных до этого.